C’est bien ces beaux communiqués qui prouvent en fait, si besoin était, qu’il y avait bien quelque part un défaut. Sinon à quoi bon renforcer toutes ces pièces. Cautères sur une jambe de bois qui vont probablement en fragiliser d’autres. N’est-ce pas là, l’histoire du Concorde qui recommence. Et sur les programmes n’y aurait t-il pas aussi quelques figures à cautériser voir d’autres règlements revoir? En tous cas je souhaite beaucoup de courage aux futurs pilotes d’essais et une… bonne assurance.
Je remarque également que sur le site de l’AFVA figure, sous l’annonce d’Apex-Aircraft la « PUB » de Franch Sukhoï. Est-ce un hasard ou « conseil » discret de la direction ?