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L'adhésion à France Voltige offre, en plus de soutenir nos actions, la possibilité d'une souscription
à une assurance individuelle accident spécifique à la pratique le voltige.
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Projet d'arrêté "Vols à sensations"
[Projet d’arrêté portant sur les activités de vols à sensation]
Note relative à la consultation - Texte du projet

Consultation prolongée jusqu'au 22 avril !!
AG FFA, selon Maxime Coffin l'arrêté serait "mal rédigé", à suivre...

Si cet arrêté reste en l'état les conséquences sur la promotion et le développement de la voltige autant de loisir que sportive seront désastreuses. France Voltige avait eu vent de ce projet il y a plusieurs semaines, nous avons maintenant la confirmation que la DGAC souhaite allez au bout...
Le délai de réaction étant d'un seul "petit" mois, notre réponse est déjà envoyée...
Courrier de réponse à la DGAC
Courrier de demande de soutien à la FFA
Documents complémentaires réglementaires cités dans le projet d'arrêté :
Code de l'Aviation Civile R330-1 , entreprise de transport aérien
Code de l'Aviation Civile R421-1 , personnel naviguant professionnel
Code de l'Aviation Civile D510-7 , aéroclubs et baptême de l'air
Arrêté du 10 février 1958 , réglementation de la voltige aérienne pour les aéronefs civils
Arrêté du 2 juillet 2007 , formation exigée pour la pratique de la voltige aérienne

Amicales 2011 confirmées - planning/détails Coupe Midi-Pyrénées à Gaillac (LFCG) 23,24 & 25 avril Coupe des Girondins à Bordeaux-Saucats (LFCS) 7 & 8 mai Coupe des Nathalie Robert à Til-Châtel (LFET) 13 au 15 mai Coupe des Alpilles à Salon-Eyguières (LFNE) 21 & 22 mai Challenge Auguste Mudry à Bernay (LFPD) 4 & 5 juin Coupe des Pruneaux à Villeneuve/Lot (LFCW) 11,12 & 13 juin Coupe des Pyrénées à Pau (LFBP) 8 & 9 octobre Résultats des amicales		Challenge Sud-Ouest 2010

Nuisances sonores : Le bruit est-ce si "Génial" ?
"En cours de préparation pour une application programmée pour le mois de septembre... 2012, la DGAC travaille sur un projet baptisé GENIAL pour Gestion de l’Exposition aux Nuisances sonores Induites par l’Aviation Légère.
[...] GENIAL se veut «un outil complémentaire à l’ensemble des mesures prises dans le cadre de la circulaire interministérielle du 6 décembre 2005», visant «essentiellement à gérer le bruit aux abords des aérodromes d’aviation légère». Pour ce faire, les avions seront classés en différentes catégories selon leur niveau de bruit généré en situation de vol réel..."
Blog PILOTER magazine

Le Temps des hélices - Communiqué n°1 Veuillez trouver ci-joint un communiqué de presse relatif à l'édition 2011 du "Temps des Hélices", le meeting annuel de l'Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) à La Ferté-Alais. Actuellement en cours d'élaboration, le programme détaillé du meeting vous parviendra prochainement.

La voltige est magique...
Chic A Air Production

Après le trailer LE FILM !!
"Matrix" Simon

Aidez le site voltigez.com

Planning des compétitions de la Fédération Française Aéronautique Saison 2011 Programmes 2011

Naissance d’un nouveau club de voltige en région parisienne
HORIZON VOLTIGE
un club 100% dédié à la voltige vient de voir le jour sur la plate-forme de Persan-Beaumont. Ce club, équipé d’un Extra 200, de ses 6 instructeurs (tous pilotes de métiers dont d’anciens membres de l’équipe de France), de son axe de voltige vertical, de son terrain préférentiel de desserrement pour ses stages extérieurs, sera heureux de vous compter parmi ses prochains membres. Sa vocation est de mettre son esprit club au service des voltigeurs qu’ils soient débutants ou aguerris. Des vols d’initiations sont également proposés pour les pilotes encore hésitants à se lancer. Le meilleur accueil vous sera réservé.
Tél. : 06-46-07-03-24
Mail :

Médaille d'or de la ville de Bernay à Baptiste Vignes
"Une fois n'est pas coutume, les élus locaux s'interessent à la Voltige Aérienne et à leurs Champions." - Ivan HAIRON
Lire la suite...

Site facteurs humains - www.mental-pilot.com
Les thèmes abordés sont résolument du domaine des facteurs humains. Bien que leurs contenus s’adressent aux pilotes en général, certains d’entre eux ciblent plus particulièrement les pilotes de loisirs et d’autres les professionnels.

La double casquette de Christophe ROBIN
Communiqué de presse Dyn'Aero - 22/11/2010
En parallèle de la Présidence du groupe Dyn’Aircraft et de la direction du bureau d’études du groupe Dyn, Christophe ROBIN assume depuis le 15/11/10 la fonction de directeur technique de la division avion de DAHER-SOCATA. Il sera à ce titre notamment en charge des différents développements de l’un des fleurons de l’aviation générale en France : le TBM 850.
Cette participation active dans une gamme de produits complémentaires à celle de Dyn’Aéro s’inscrit dans une phase de restructuration des sociétés du groupe Dyn’Aircraft (Dyn’ Aero, Dyn’Iberica, DAES, Dyn’Aviation, Aerodif).
Cette restructuration est nécessaire non seulement pour absorber les programmes de développement du TWIN R et du DR2 « Phenix », mais aussi pour exploiter commercialement et industriellement l’ensemble des avions de la gamme MCR, CR et CAP dans le cadre de l’ELA.
Après 18 années de développement technique : 17 avions conçus, plus de 600 aéronefs produits et l’obtention des agréments de conception, certification et production par Dyn’Aviation en 2009/2010, l’accent va donc maintenant être mis sur le développement commercial et industriel. Le modèle d’organisation et de support client développé par la société AERODIF depuis 2008 est déjà en cours d’application dans toutes les entreprises du groupe.
Le TWIN R, encadré par Pierre ROBIN, devrait faire son roll out dans les jours qui viennent et le programme de lancement du DR2 « Phenix » se poursuit avec d’excellentes perspectives commerciales (les premières réservations sont enregistrées).
Les moyens organisationnels mis en œuvre en cette fin d’année vont permettre de positionner le groupe Dyn’Aircraft comme un acteur majeur de l’aviation légère.

Accident, dimanche 3 octobre...
Renaud Ecalle, sa femme et ses deux enfants ont disparu hier soir...
Midi Libre(1) - Midi Libre(2) - Armée de l'Air - Hommage - Hommage
site de l'Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air
La voltige aérienne française perd un de ses plus talentueux et attachant représentant.
La générosité et l'élégance avec laquelle Renaud exprimait sa passion pour le plaisir de tous ont touché toutes celles et ceux qui ont eu la chance de le cotoyer.
La tristesse que partage toute notre communauté est à la hauteur de l'affection que nous lui portions...

Copa Triangular 2010 ANNULÉE en France à Pau (14 au 17 octobre), épreuve de Santa Cilia annulée La Copa Triangular 2010 est annulée, l'épreuve de Pau est remplacée par un meeting à Santa Cilia. Sud-Ouest 9 Oct. "Pierre-Bernard Duizabo, a pris la décision d'annuler la Copa Triangular par respect envers Renaud Ecalle"

PILOTER Magazine - Dossier spécial Voltige - dossier voltige - Essai Cap10B - Essai Christen Eagle 2 - Reportage RF-4UL www.pilotermag.com

L'APIBOX de iAERO
autorisée sur
Cap10, Cap23x et Extras !

Le système APIBOX permet l'acquisition des paramètres de vol d'aéronef (moteur, cellule, audio, trajectoire, …) qui pourront être ensuite analysés sur un ordinateur sous forme de tableaux, de courbes et de trajectoires 3D.

Documentation
http://www.iearo.fr

Une idée cadeau pour Noël !
L'histoire du
CPVA d'Angers
Centre de Perfectionnement et de Voltige Aérienne

Une "page voltige" incontournable
de notre Histoire !
Tous les pilotes et tous les avions qui l'ont écrite, sont là et attendent votre visite.
50€+ 10€ de frais de port
(mais réservez-le et venez le chercher à la prochaine coupe d'Anjou !)

DVD "Le monde à l'envers"
à nouveau disponible

version française
& version with english subtitles
<Détails(1)> <Détails(2)>

Livre
"Adolphe Pégoud
le roi de l'air"

Commandez le en pré-vente !

Peinture tableaux, casques, blousons, patches,...

Personnalisez vos blousons et casques

EAC 2010 - 17ème championnat d'Europe Unlimited à Touzim, en République Tchèque, du 2 au 12 septembre 2010.
Suivez l'équipe de France

"French Aerobatic Team"

Renaud Ecalle champion d'Europe 2010 !

Résultats :

Général individuel -

Général équipes

"Q" -

"Libre"-

"Libre Inconnu"

-> Résultats en direct

Journée Voltige à Chateau-Thierry le 21 août 2010 L'AVACH vous invite à partager cette journée autour de notre passion !! Photos de l'édition 2010 ! Bulletin d'inscription PDF (240Ko) - Word (6,0Mo)

AWAC 2010 - 9ème championnat du monde Advanced à Radom, en Pologne, du 5 au 15 août 2010. "Awac France" & "French Advanced Aerobatic Team 2010" Résultats : "Q" - "Libre"- "Libre-Inconnu"- "Inconnu 1" -> Résultats en direct Baptiste VIGNES, Champion du Monde Advanced 2010 !! (1)Baptiste Vignes, (3)Julian Ehrhard, (4)Simon De La Breteche, (10)Emmanuel Derieux, (15)Simon Fick Général individuel La France championne du Monde par équipe !! Général par équipes - Article site FFA -		Baptiste VIGNES Champion du Monde Advanced 2010

Trophée France Voltige, du 9 au 11 juillet à Javerlhac (dpt.24)
Arrivée possible le jeudi 8 juillet. Aérodrome privé (Christian Deschamps) Localisation du terrain GoogleMaps - Photo aérienne Altitude: 600 ft - (183 m) - (21.8 hPa) Latitude: 45° 33' 12" N - Longitude: 000° 33' 33" E Longueur : 800m / Fréquence: 123,5 MHz Les programmes connus seront, au choix, ceux de France Voltige ou de la FFA ATTENTION : piste raccourcie de 150m, reste environ 650m Assemblée Générale 2010 le samedi 10 juillet après-midi		Photos 2009

La Montagne : "Georges Muzergues, enfant chéri des airs"
BRIVE-LA-GAILLARDE, Sport aérien et d'aviation, jeudi 24 juin 2010

11 juin 2010 : Dyn'Aviation obtient son DOA et le certificat de type pour le Cap10
TCDS EASA.A.370 Cap10
Le certificat de type concernant les monoplaces est en cours de validation.

Soutenez l'equipe de voltige espagnole ! La Royal Spanish Aeronautic Federation (RFAE) estime que juge que les équipes nationales espagnoles Advanced et Unlimited doivent disparaître : - "En raison de la faible formation des membres de l'équipe qui ont été élus pour faire partie de l'Équipe nationale ces dernières années" - "En raison du manque de bons résultats réalisés par les pilotes de l'Équipe Nationale dans le dernier Championnat International" Comunicado oficial RFAE - Translation of Comunicado oficial RFAE (ENG) Memorandun to retract RFAE to the letter published Soutenez l'équipe d'Espagne pour que la RFAE retire ses propos et encourage la participation de son équipe nationale aux prochaines compétitions internationales ! Blog de soutien à l'ENVA (Equipo Nacional de Vuelo Acrobático) : http://apoyoenva.blogspot.com En Apoyo del Equipo Español de Vuelo Acrobático

30/06/10 : Stocks Apex: le gage de CEAPR validé par la Cour d'Appel de Dijon Site CEAPR : 07/05/2010 la Cour d'Appel de Dijon condamne Dyn'Aviation et Aerodif Site FFA : 07/04/2010 Droit de réponse de la société CEAPR Site CEAPR : 19/02/2010 Dyn'Aviation et Aérodif déboutés Blog Pilotes Magazine - 12 nov. : Succession Apex Blog Pilotes Magazine - 5 mai: Pièces APEX chez CEAPR Blog Pilotes Magazine - 19 mars : Dyn'Aviation POA et ELA 1 Blog Pilotes Magazine - 18 mars : Effet de résistance Blog Pilotes Magazine - 17 février : Les Cap pour Dyn'Aviation

Accident...
Au cours d'une séance de voltige à St Rambert d'Albon, le CAP10 de l'aéroclub Voltige Aérienne Rhône Alpes a percuté le sol.
Nous sommes attristés de la disparition de notre ami (instructeur et président de VARA) René Oberhofer, artisan passionné et dynamique de la voltige aérienne en France.
La charte du voltigeur que René avait écrit il y a bien des années résonne toujours pour beaucoup d'entre nous… (lien sur le logo)
Nos pensées vont à sa famille et à ses amis.
>> " Le Dauphiné " le 05/06 - " Le Dauphiné " le 06/06 -

Une guêpe à Meaux ! Après plusieurs mois de remise en forme, un S2A prend son envol dans le ciel de Meaux. Jean-Marc Crépin et sa "guêpe" tiennent dorénaveant compagnie au S2B de Christian Nielsen sur la plate-forme de Meaux. A voir lors des prochains meetings !!

Arrêté modificatif pour les CNSK publié au JO le 4 février
[Version consolidée de l'arrêté du 22 septembre 1998]

Blog Pilotes Magazine - 26 janvier : Aéronefs en kit

Le "Monde à l'envers" sur France 3 "Ce soir ou jamais", émission de Frédéric Taddéï, lundi 1er février à 22h55. José Garcia invite Nicolas Ivanoff et Catherine Maunoury. france3.fr -

Artistes du ciel - La dépêche du Midi le 27/01/2010 La tête à l'envers, à 1000 mètres du sol, avec Christophe Nonotte, pilote. "(...) Les pilotes de voltige sont perfectionnistes. Un art avant tout car les figures à réaliser demandent précision, concentration et habileté."

Crash à Ouatom Miraculée - 30/11/09 - <Les Nouvelles Calédoniennes>
Le meeting aérien de Ouatom a été interrompu par le crash d’un avion de voltige, hier matin. Particulièrement expérimentée, la pilote, Christine d’Arbel, a survécu. Les spécialistes parlent de miracle.

Heureux de voir Christine sauve ! Nous lui souhaitons un prompt rétablissement !

Voltiger en région parisienne !
Venez découvrir la voltige et l'Extra 200 à l'Aéro-Club de Paris Nord ! Découverte, formation, stages, compétitions...
http://www.acpn.net/extra.html

http://acpn.net/voltige/

Confirmation de l'annulation du projet de CN pour le Cap10B (PAD 08-098) et projet de BS 030906
Depuis 2003 France Voltige et un groupe de propriétaires de Cap10B argumentent contre les jusitifications de ce projet de consigne navigabilité et le bulletin de service associé.
Après différents courriers à l'EASA et la DGAC, ce groupe vient de recevoir la confirmation du retrait de ce projet mis en place par Apex. La CN originelle de 2003 reste cependant en vigueur pour le moment.
Site EASA - Status de la PAD 08- 98 (2009-11-09)

Retour sur : Symposium "Sécurité aviation légère et sportive"
Des vols préparés - Des risques maîtrisés - Une sécurité améliorée
Symposium organisé le 28 novembre dernier. Les présentations de cette journée sont disponibles sur le site DGAC.

Blog Pilotes Magazine - 28 nov. : Avant-première

Liste des terrains non OACI
La FFPLUM toujours aussi active s'est vue confiée le travail de Xavier Werquin (nav2000) et Jean Bossy ('CartaBossy') permettant d'établir une liste des terrains non référencés par l'OACI.
http://www.ffplum.com/Website/site/newsletter_lfddnn.htm

Même si les avions de voltige n'ont pas apriori la possibilité d'utiliser ces terrains il peut être sécurisant de connaître des espaces dégagés en cas de panne lors de convoyages (expérience vécue d'un stampiste...)
Blog Pilotes Magazine - 3 février: Prépavol - navigeo.org

25th FAI World Aerobatic Championships
Renaud Ecalle Champion du Monde 2009 ! Vainqueur du libre intégral
A Silverstone en Angleterre du 20 au 29 août 2009 - Résultats en direct
Dossier résultats - [Q] - [Free]
Vidéos : Vidéo sur TF1 - TF1 "Voltige aérienne : les bleus s'imposent"
AirSports.tv : WAC2009

Vicki Cruse de l'équipe américaine a eu un accident ce samedi 22 août lors des championnats
http://www.wac2009.com/wacresults_day3.html
EAA and IAC Mourn the Loss of Vicki Cruse

Clubs labellisés au Parcours d'Excellence Sportif (PES) 2009-2013 Pau Pyrénées Air Club Aéroclub Régional de Caen Amicale de Voltige Aérienne Aéroclub de l'Hérault Languedoc Roussillon Midi-Pyrénées Voltige Aéroclub Picardie Amiens Métropole Voir : Parcours d'Excellence Sportive - Listes sportif et structures Haut Niveau Diplôme d’Entraineur Fédéral de la Voltige Aérienne : Liste Provisoire

Balises de détresse 406MHz
Arrêté du 15 avril 2009 relatif au codage et à l'enregistrement des balises de détresse (NOR : DEVA0910114A)
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020608855

Balises de détresse 406MHz
Arrêté du 26 mars 2008 relatif à l’obligation d’emport d’une balise de détresse fonctionnant sur 406 MHz (NOR : DEVA0806888A)
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000018557647
France Voltige a sollicité la prise en compte des spécificités des vols voltige, avec en particulier le risque de déclenchement intempestif d'une balise fixe permanente. L'emport de balise individuelle portable (PLB) ne semble pas non plus adaptée lors des scéances voltige.
Dans le précédent arrêt une dispense d'emport dans les 25Nm autour de l'aérodrome était acceptée. Avec le nouveau texte les axes extérieurs risquaient de ne pas être pris en considération sous le descriptif "circulation d'aérodrome" (cf. l'arrêté du 26 mars).
Lors d'une réunion le 9 octobre avec la DGAC nous avons pu expliquer le déroulement habituel de notre activité et ses contraintes. Nous devrions voir quelques modifications apportées dans les prochains mois à cet arrêté.
L'arrêté modifié est publié le 26 décembre dernier

CEAPR/Apex Avions Robin DR - 16 février 2009 : Courrier FFA Blog Pilotes Magazine - 27 janvier 2009 : Pas d’extension… Blog Pilotes Magazine - 1er janvier 2009 : Pas d’entracte... France 3 Bourgogne - 23 décembre 2009 : Dijon: Coup de théâtre dans le dossier APEX + Vidéo Blog Pilotes Magazine - 24 décembre 2008 : Coup de théâtre APEX : REBONDISSEMENT ? Le Bien Public - 24 décembre 2008 : "Hier, à l'occasion d'une réunion au tribunal de commerce de Dijon, Guy Pellissier, président de CEAPR à Darois, a surpris tout le monde en affirmant qu'il aurait vendu l'entreprise à un tiers." Blog Pilotes Magazine - 19 décembre 2008 : Les projets de DYN'AVIATION CEAPR : La Cour d'Appel de Dijon annule le jugement du T.C. du 18/12/2008 France 3 Bourgogne - 18 décembre 2008 : APEX : Guy Pellissier interjette appel Blog Pilotes Magazine - 17 décembre 2008 : Du maintien des DR enVOL...

Un agenda pour un avenir durable de l'aviation générale et d'affaires Parlement Européen, textes adopté le mardi 3 février 2009, Strasbourg Rapport de séance - Textes adoptés

Projet de loi n°1181 relative à la régulation du trafic de l’aviation légère et du trafic d’hélicoptères,
déposé par le député Yves VANDEWALLE le 28 octobre dernier - Détails du projet de loi

France Voltige a décidé de réagir en interpelant les chefs de groupes parlementaires et responsables de fédérations de l'aviation légère - Courrier envoyé le 2 décembre

Aptitude médicale - Modification de la durée de validité
Modification de la durée de validité des certificats médicaux d'aptitude physique et mentale de classe 2 qui est portée désormais à 5 ans pour les détenteurs de licences de pilote avion, hélicoptère, planeur ou ballon libre de moins de 40 ans et à 2 ans pour les détenteurs de plus de 40 ans. L'examen médical pourra être complété dans certains cas par un électrocardiogramme standard de repos et un examen d'aptitude oto-rhino-laryngologique.
Cf. Site DGAC - Voir arrêté du 19 mai 2008
Attention : La réglementation concernant les baptêmes de l'air n'est pas affectée par ce texte. En conséquence, un pilote désirant effectuer un baptême de l'air doit détenir un certificat médical délivré depuis moins d'un an.

Rapports d'études liés à l'aviation générale
Comme j'avais pu vous en parler la DGAC avait lancé une étude réglementaire il y a un moment sur la "Recherche de moyens de contrôle non destructif permettant la découverte de criques dans les structures bois". Vous verrez qu'une bonne partie des tests ont été faits sur des voilures de Cap10.
Ainsi vous pourrez trouver le rapport final sur le site officiel de la DGAC.
"Ce document a pour objet la définition des moyens de contrôle non destructif permettant de découvrir des criques dans des structures en bois brut débité, à l’exclusion des contreplaqués. Ces structures, en particulier les longerons, font partie de la structure d’avions légers en bois, et notamment d’avions de voltige.
Les moyens de détection doivent permettre au mieux d’assurer des contrôles soit lors de la construction initiale, soit lors du suivi de navigabilité pour tous les aéronefs de construction bois, aussi bien pour les appareils de série que pour les aéronefs de construction amateur. Le but de cette étude de faisabilité est de proposer un ou plusieurs moyens efficaces, non subjectifs et les moins coûteux possible."

Patrouille "CapTens" !

Deux Cap10B, pilotés par Marianne et Adam, dansent dans le ciel depuis de 26 mai dernier, jour officiel de lancement de cette nouvelle patrouille en hommage à leurs illustres prédécesseurs de la "French Connection".

La patrouille "Cap Tens" a son site !
www.captens.fr

Projet d'arrêté sur la voltige aérienne
11 août 2007 : Publication au Journal Officiel n°185, arrêté du 2 juillet 2007 (NOR: DEVA0758894A)
France Voltige voit enfin son initiative d'évolution de la réglementation aboutir. [Téléchargez l'arrêté]
02 juillet 2007 : L'arrêté a été signé par le directeur des affaires stratégiques et techniques, sa publication devrait survenir dans l'été
La Direction des Affaires Stratégiques et Techniques [détails] a convoqué les acteurs de la voltige aérienne pour discuter d'un projet d'arrêté mettant à jour l'instruction de 1986.
11 janvier 2006 : France Voltige a participé au groupe de travail réuni par la DGAC suite à notre proposition
Présents lors de la réunion : DAST, SEFA, DCS, France Voltige, FFPLUM, FFVV, FFA.
Mars 2005 : France Voltige a envoyé une proposition d'évolution issue d'un groupe de travail, composé d'instructeurs, débuté en 2002. L'évolution de cette réglementation avait été recommandée par le BEA suite au rapport d'accident du F-GRIT en 1999.

Assurance Individuelle Accident France Voltige !! Comme nous nous y étions engagé lors de la dernière assemblée générale nous sommes en mesure de vous proposer une individuelle accident qui couvre les différents aspects de la pratique "voltige aérienne". Bulletin de souscription Word - PDF \| Contrat PDF à retourner directement au courtier Ouest Courtage Assurance

Lettre de Marianne et Adam SHAW à APEX - 03 novembre 2006
Suite à la publication du BS ci-dessous et aux différentes CN et autres BS concernant le Cap10, France Voltige et plusieurs propriétaires ont mené des actions afin de faire réagir notre communauté de passionnés et "redonner ses ailes au Cap10".
Marianne et Adam Shaw ont envoyé dernièrement le courrier suivant à Guy Pellissier [Lettre - Lettre]

Nous vous encourageons à réagir par mail ou sur notre forum et vous rappelons ci-dessous les points significatifs de cette action, ainsi que des liens vers les rapports d'accident :
[Rapport du BFU sur l'accident du D-EXXY]
[Rapport préliminaire du NTSB américain sur l'accident du N80DD]
[BS 030906 Discussion en français]

BS n° 060307 - Cap10C, longeron principal
Délai d'application : Application de ce BS dans les 50 heures qui suivent la réception. Pas de déclenchés jusqu'à l'application du BS. Tous les ans (tolérance 1 mois) : surveillance des criques de la cale centrale.
Raison : Découverte en production de cales centrales de longeron de voilure criquées. Ces criques sont dues au séchage du bois. [Forum France Voltige]
Apex-Aircraft [Site apex]

Cap10B
La dernière mouture du projet de CN des longerons bois est disponible sur le site de l'agence EASA [easa_PAD_06_144.pdf]
Une version française et un communiqué d'Apex Aircraft est disponible sur leur site [BS 030906 Discussion en français]
Commentaires de France Voltige envoyés à l'EASA concernant ce projet de CN, juillet 2006
BS_030906 - janvier 2005 (950KO)
Ce document est le dernier PROJET de BS proposé au SFACT/N par Apex-Aircraft. Il n'a donc aucune valeur sans l'approbation des services de la DGAC. Il a été mis à votre disposition par M. Pélissier à titre d'information sur l'état des échanges actuels entre Apex et le SFACT qui sont en cours pour l'établissement du prochain bulletin de service du Cap10B.
Dossier "actions France Voltige" envoyé à tous les propriétaires de Cap10
Projet de CN sur le site du GSAC [Lien], et en consultation sur le site EASA [Lien]
Merci de nous communiquer les remarques éventuelles qui complèteront celles de France Voltige (voir dossier envoyé aux propriétaires).
Commentaires France Voltige envoyés le 24 avril 2005.
Toujours pas de réponses de la DGAC ou de l'EASA...

Parachutes de sécurité France Voltige a été invitée à participer à un groupe de travail pour la définition et la rédaction d'un arrêté sur les parachutes de sécurité depuis plus de 3 ans. L'objectif était de constituer un texte unique pour tous les utilisateurs de ces parachutes de "sécurité" dans les domaines de la certification, l'utilisation et la maintenance. Après l'ouverture de ce groupe de travail aux structures représentatives européennes le groupe a décidé la création de la première association européenne sur ces parachutes. L'objectif est de pérenniser les travaux entâmés et de constituer un pôle d'expertise pour tout ce qui concerne cet équipement. Le 21 septembre dernier a vu la naissance de l' European Association for Safety Parachutes, en présence des fédérations sportives, constructeurs, et syndicats de plusieurs pays qui ont répondus à cette invitation. France Voltige est un des membres fondateurs de cette association.

Communication - Presse
"Air & Cosmos" hors série de juillet 2006, hebdomadaire
"Air Contact " de Juin 2006, mensuel gratuit, 20 000 exemplaires
Version PDF (2,1Mo) - [Site Air Contact]
"20 minutes" du 10 avril 2006, quotidien gratuit, 800 000 exemplaires
(JPG) Version 400Ko - (JPG) Version 1,4Mo - Version PDF
Distribution du "20 minutes [Site du quotidien]

Loi relative au mécénat, aux associations et aux fondations (n° 2003-709 du 1er août 2003)
NOR: MCCX0300015L [ http://www.legifrance.gouv.fr ] >> Détails [ministère de la culture]

Voltiger autrement...
Voltige Planeur [...lien...] - Fédération Française de Vol à Voile Voltige individuelle chute libre [...lien...] - Fédération Française de Parachutisme Voltige F3A, Grands Modèles F3M, Indoor [ex. inconnu F3A] - Fédération Française d'Aéromodélisme

Sécurité

Retour d'expérience
Nous vous encourageons à remonter toute information susceptible de faire progresser la sécurité des vols.
Utilisez en priorité le REC (Recueil d'Evénements Confidenciel) mis en place par le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses).
Informez la DGAC, bureau SFACT/N.AG par fax au 01.58.09.43.47

Sécurité et information - Midi-Pyrénées Voltige [Site]
Le site MPV spécifique dédié à la sécurité est désormais accessible à tous. N'hésitez pas à en user et en abuser. Accès direct en cliquant ici : Site sécurité MPV.
Cette commission est un groupe de réflexion et de proposition qui contribue à améliorer la sécurité à MPV en sensibilisant les membres aux questions de sécurité, en facilitant la diffusion d'information, en mettant en place de règles de fonctionnement sûres, en particulier grâce au suivi systématique de la sécurité et au retour d'expérience.
Bravo à tous pour ce remarquable travail qui devrait profiter à tous les voltigeurs !!
N'hésitez pas à apporter votre contribution via le forum de France Voltige .

Achat groupé d'accéléromètres électroniques PGM1212
Equipement certifié et imposé par le BS000302 pour tout montage d'aile carbone sur Cap10
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si vous êtes intéressé écrivez à info@france-voltige.org
vous trouverez la documentation dans la rubrique [Bibliographie - Documents à télécharger]

Parachutes homologués JTSO [www.jaa.nl (3,7Mo) - page 52 (300Ko)]
PARACHUTES de FRANCE - [http://www.parachutes-de-france.com] - Voile Techno
SPEKON [www.spekon.de] - Paracutes de secours RE-5L (série 3) [détails] - contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15

Environnement

Nuisances sonores - Article L112-16 par le Sénateur Cartigny [ à lire ]
Site AOPA - Inscription

Pot d'échappement GOMOLZIG, instructions d'installation et de modifications [PDF - 430Ko]
Société Gomolzig http://www.gomolzig.de
contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15

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Bourse 1er cycle FFA - [Objectif pilote] pour les -21 ans

Tout sur le Cap10 ! - [http://www.lecap10.fr.st] d'Emmanuel Derieux. Envoyez vos photos !!

Commission Technique - [Accès réservé ]