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OLIVIA (taf, metar, notams, etc.) Météo Aéro
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16ème Championnats d'Europe Illimités à Hradec Králové en République Tchèque
[Site officiel] - [Résultats CIVA]
Résultats...
- programme Q - programme Libre - programme Inconnu 1
-> Classement général -> Classement par équipes

-> Renaud ECALLE : Médaille d'Argent (2)
Nicolas Ivanoff (7) - François Le Vot (12) - Kathel Boulanger (20) - Alexandre Leboulanger (22)
-> Médaille d'Argent par équipe

Trophée France Voltige à Availles - du jeudi 3 juillet au samedi 5 juillet (le dimanche en réserve) [Carte VAC]
Programmes 'Q' France Voltige - Espoirs, Desavois, National Biplace [Programmes]
Pour la Catégorie Doret, des inconnus seront constitués lors de la rencontre à Availles. Pour Advanced et Unlimited les 'Q' de la CIVA sont de rigueur.
Rappel : ordre des programmes à Availles, Q + Libre + Inconnus (en fonction de la météo la priorité sera donnée aux Libres)
<Plus de détails>
-> pour les pilotes qui le souhaite nous offrons la possibilité de voler le connu(Q) de leur choix au premier vol, FFA ou France Votlige, le classement se faisant sur la moyenne.

__Résultats____________________
- programme Connu, classement sur la moyenne obtenue (5 FFA, 10 France Voltige) Classement Connu
- Classement Libre
- Classement Inconnu 1 => Espoirs - Desavois - National Biplace
- Classement Inconnu 2 => Espoirs - Desavois - National Biplace
- Classement Général et Trophée France Voltige

Vainqueur de l'édition 2008 : Thomas BIGOT de l'Aéro-Club d'Orléans

Amicales 2008 ! [Dates & lieux]
Coupe Revellat - 13 & 14 septembre à Brive
Challenge du Sud-Ouest- 27 & 28 sept. à Rion

Résultats
-> Coupe des Pruneaux - 21 & 22 juin à Villeneuve/Lot
-> Champagne Cup - 7 & 8 juin à Epernay - Annulée cause météo...
-> Coupe des girondins - 26 & 27 avril à Saucats
"C’est avec une météo de rêve que l’édition de la Coupe des Girondins 2008 s’est déroulée ce week-end. Sous l’organisation de l’Aéroclub de Bordeaux, une trentaine de pilotes ont pu laissé dans le ciel de Gironde, les traces de leurs arabesques, sous l’œil attentif de juges impartiaux.
Pilotes de CAP10, CR100, CAP232 et YAK52 ont animé la plateforme de Léognan-Saucats du samedi au dimance soir. Ces virtuoses du manche nous on offert un beau spectacle, dans une ambiance chaleureuse.
Un grand merci à tous, et rendez-vous l’année prochaine." - Stephane PINEL

  Coupe desGirondins - Photos de Christian Laverdure

Aptitude médicale - Modification de la durée de validité
 Modification de la durée de validité des certificats médicaux d'aptitude physique et mentale de classe 2 qui est portée désormais à 5 ans pour les détenteurs de licences de pilote avion, hélicoptère, planeur ou ballon libre de moins de 40 ans et à 2 ans pour les détenteurs de plus de 40 ans. L'examen médical pourra être complété dans certains cas par un électrocardiogramme standard de repos et un examen d'aptitude oto-rhino-laryngologique.
Cf. Site DGAC - Voir arrêté du 19 mai 2008
Attention : La réglementation concernant les baptêmes de l'air n'est pas affectée par ce texte. En conséquence, un pilote désirant effectuer un baptême de l'air doit détenir un certificat médical délivré depuis moins d'un an.


1er Festival International du Film Aérien de Châteauroux
14 - 18 Mai 2008 Cannes a ses marches, Deauville ses planches, Châteauroux… Son « Tarmac » !
Sylvain Augier en compagnie du chanteur Hervé Cristiani seront les maîtres de cérémonie. Une multitude de films, souvent inédits et en provenance du monde entier. Des animations, expositions, conférences à thème « aéro », des ateliers pour enfants, simulateurs de vols, baptêmes de l’air…
Pour voir le programme des projections, cliquez ici
Pour un très léger aperçu du Festival, visionnez le spot sur : www.fifac.net & découvrez le programme d’exception !

"Le monde à l'envers" d'Isabelle Balducchi qui sera présenté le jeudi 15 mai à 10h.
"Boucle, renversement, remontée dos, palier. Un avion bleu épouse le tracé de la main qui dessine une arabesque. En fi ligrane, le somptueux golfe d’Ajaccio. A travers le portrait de Nicolas Ivanoff et des entretiens avec Catherine Maunoury et Claude Bessières, ce fi lm présente un vaste panorama de l’acrobatie aérienne, des tarmacs de Corse à ceux de l’équipe de France à Salon de Provence, en passant par la Red Bull Air Race."

Blog de la réalisatrice : http://isabellebalducchi34.over-blog.org/

  

Rapports d'études liés à l'aviation générale
Comme j'avais pu vous en parler la DGAC avait lancé une étude réglementaire il y a un moment sur la "Recherche de moyens de contrôle non destructif permettant la découverte de criques dans les structures bois". Vous verrez qu'une bonne partie des tests ont été faits sur des voilures de Cap10.
Ainsi vous pourrez trouver le rapport final sur le site officiel de la DGAC.
"Ce document a pour objet la définition des moyens de contrôle non destructif permettant de découvrir des criques dans des structures en bois brut débité, à l’exclusion des contreplaqués. Ces structures, en particulier les longerons, font partie de la structure d’avions légers en bois, et notamment d’avions de voltige.
Les moyens de détection doivent permettre au mieux d’assurer des contrôles soit lors de la construction initiale, soit lors du suivi de navigabilité pour tous les aéronefs de construction bois, aussi bien pour les appareils de série que pour les aéronefs de construction amateur. Le but de cette étude de faisabilité est de proposer un ou plusieurs moyens efficaces, non subjectifs et les moins coûteux possible."

French Sukhoï rénove des L39
Site de French Sukhoï
Exemple de possibilité de vol sur L39 avec MagicDay

Réunion annuelle de l'EASP - European Association for Safety Parachutes - le 18 décembre
Les fédérations, syndicats et constructeurs européens se sont une nouvelle fois réunis pour faire avancer le projet d'organisation commune sur la réglementation des parachutes de sécurité. France Voltige en tant que membre fondateur et actif était bien entendue présente.
Cette association a pour but d'être force de proposition et d'expertise pour l'EASA dans le domaine bien particuliers des parachutes de sécurité. Une amélioration de la sécurité, du suivi de navigabilité, de tout ce qui touche à la formation et la qualification des plieurs et de la réglementation de cet équipement étaient à l'ordre du jour.


Proposition de Consigne de Navigabilité pour Cap10C - EASA PAD07-190
Vous pouvez télécharger cette CN sur le site de l'EASA et nous faire par de vos remarques.
[Téléchargez la proposition de CN]

Rappel de la Consigne de Navigabilité validée le 13 novembre dernier disponible sur la même page du site de l'EASA :
2007-0285 "Fuel – Front fuel tank support strap – Life Limit / Replacement"

  

Patrouille "CapTens" !
  Deux Cap10B, pilotés par Marianne et Adam, dansent dans le ciel depuis de 26 mai dernier, jour officiel de lancement de cette nouvelle patrouille en hommage à leurs illustres prédécesseurs de la "French Connection".
La patrouille "Cap Tens" a son site !
www.captens.fr

Projet d'arrêté sur la voltige aérienne
11 août 2007 : Publication au Journal Officiel n°185, arrêté du 2 juillet 2007 (NOR: DEVA0758894A)
France Voltige voit enfin son initiative d'évolution de la réglementation aboutir. [Téléchargez l'arrêté]
02 juillet 2007 : L'arrêté a été signé par le directeur des affaires stratégiques et techniques, sa publication devrait survenir dans l'été
La Direction des Affaires Stratégiques et Techniques [détails] a convoqué les acteurs de la voltige aérienne pour discuter d'un projet d'arrêté mettant à jour l'instruction de 1986.
 11 janvier 2006 : France Voltige a participé au groupe de travail réuni par la DGAC suite à notre proposition
Présents lors de la réunion : DAST, SEFA, DCS, France Voltige, FFPLUM, FFVV, FFA.
Mars 2005 : France Voltige a envoyé une proposition d'évolution issue d'un groupe de travail, composé d'instructeurs, débuté en 2002. L'évolution de cette réglementation avait été recommandée par le BEA suite au rapport d'accident du F-GRIT en 1999.

Essayez l'Extra 200 !! Affiche
L'Aéro-Club Paris Nord à Persan propose une formule pour les pilotes qui souhaitent découvrir la voltige.
280€ pour 3 vols de 25mn sur l'extra 200 avec un instructeur.
Si le pilote désire continuer la voltige il ne paie pas la cotisation pour l'année en cours.
Didier LETAILLEUR


Assurance Individuelle Accident France Voltige !!
Comme nous nous y étions engagé lors de la dernière assemblée générale nous sommes en mesure de vous proposer une individuelle accident qui couvre les différents aspects de la pratique "voltige aérienne".
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à retourner directement au courtier Ouest Courtage Assurance


EASA - Groupe de travail 'Avions non complexes' (MDM 032)
Objectif du groupe de travail : définir le concept du système réglementaire et de mise en œuvre pour certains aéronefs autres qu’à motorisation complexe, utilisés dans des activités non commerciales.
Ce groupe a été constitué en début d'année et s'est réuni pour la 6ème fois en octobre 2006.

La FFPLUM a effectué un travail important de traduction sur la 'Notice of Proposed Amendement (NPA)' associée. Pour plus de détails je vous encourage à lire la suite et réagir sur notre Forum.

Les textes qui sortiront de ce groupe de travail seront très certainement majeurs pour l'avenir de l'aviation de loisir. Ils devraient faire une différence notable entre les types d'appareils, leur utilisation et entretien.


Lettre de Marianne et Adam SHAW à APEX - 03 novembre 2006
Suite à la publication du BS ci-dessous et aux différentes CN et autres BS concernant le Cap10, France Voltige et plusieurs propriétaires ont mené des actions afin de faire réagir notre communauté de passionnés et "redonner ses ailes au Cap10".
Marianne et Adam Shaw ont envoyé dernièrement le courrier suivant à Guy Pellissier [Lettre - Lettre]

Nous vous encourageons à réagir par mail ou sur notre forum et vous rappelons ci-dessous les points significatifs de cette action, ainsi que des liens vers les rapports d'accident :
[Rapport du BFU sur l'accident du D-EXXY]
[Rapport préliminaire du NTSB américain sur l'accident du N80DD]
[BS 030906 Discussion en français]

BS n° 060307 - Cap10C, longeron principal
Délai d'application : Application de ce BS dans les 50 heures qui suivent la réception. Pas de déclenchés jusqu'à l'application du BS. Tous les ans (tolérance 1 mois) : surveillance des criques de la cale centrale.
Raison : Découverte en production de cales centrales de longeron de voilure criquées. Ces criques sont dues au séchage du bois. [Forum France Voltige]
Apex-Aircraft [Site apex]

Cap10B
La dernière mouture du projet de CN des longerons bois est disponible sur le site de l'agence EASA [easa_PAD_06_144.pdf]
Une version française et un communiqué d'Apex Aircraft est disponible sur leur site [BS 030906 Discussion en français]
Commentaires de France Voltige envoyés à l'EASA concernant ce projet de CN, juillet 2006
 BS_030906 - janvier 2005 (950KO)
 Ce document est le dernier PROJET de BS proposé au SFACT/N par Apex-Aircraft. Il n'a donc aucune valeur sans l'approbation des services de la DGAC. Il a été mis à votre disposition par M. Pélissier à titre d'information sur l'état des échanges actuels entre Apex et le SFACT qui sont en cours pour l'établissement du prochain bulletin de service du Cap10B.
Dossier "actions France Voltige" envoyé à tous les propriétaires de Cap10
Projet de CN sur le site du GSAC [Lien], et en consultation sur le site EASA [Lien]
Merci de nous communiquer les remarques éventuelles qui complèteront celles de France Voltige (voir dossier envoyé aux propriétaires).
Commentaires France Voltige envoyés le 24 avril 2005.
Toujours pas de réponses de la DGAC ou de l'EASA...

Parachutes de sécurité
France Voltige a été invitée à participer à un groupe de travail pour la définition et la rédaction d'un arrêté sur les parachutes de sécurité depuis plus de 3 ans. L'objectif était de constituer un texte unique pour tous les utilisateurs de ces parachutes de "sécurité" dans les domaines de la certification, l'utilisation et la maintenance.
Après l'ouverture de ce groupe de travail aux structures représentatives européennes le groupe a décidé la création de la première association européenne sur ces parachutes. L'objectif est de pérenniser les travaux entâmés et de constituer un pôle d'expertise pour tout ce qui concerne cet équipement.
Le 21 septembre dernier a vu la naissance de l' European Association for Safety Parachutes, en présence des fédérations sportives, constructeurs, et syndicats de plusieurs pays qui ont répondus à cette invitation.
France Voltige est un des membres fondateurs de cette association.
 

Communication - Presse
 "Air & Cosmos" hors série de juillet 2006, hebdomadaire
"Air Contact " de Juin 2006, mensuel gratuit, 20 000 exemplaires
Version PDF (2,1Mo) - [Site Air Contact]
"20 minutes" du 10 avril 2006, quotidien gratuit, 800 000 exemplaires
(JPG) Version 400Ko - (JPG) Version 1,4Mo - Version PDF
 Distribution du "20 minutes [Site du quotidien]

Loi relative au mécénat, aux associations et aux fondations (n° 2003-709 du 1er août 2003)
 NOR: MCCX0300015L [ http://www.legifrance.gouv.fr ] >> Détails [ministère de la culture]

Voltiger autrement...

Voltige Planeur [...lien...] - Fédération Française de Vol à Voile
Voltige individuelle chute libre [...lien...] - Fédération Française de Parachutisme
Voltige F3A, Grands Modèles F3M, Indoor [ex. inconnu F3A] - Fédération Française d'Aéromodélisme


Sécurité

Retour d'expérience
Nous vous encourageons à remonter toute information susceptible de faire progresser la sécurité des vols.
Utilisez en priorité le REC (Recueil d'Evénements Confidenciel) mis en place par le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses).
Informez la DGAC, bureau SFACT/N.AG par fax au 01.58.09.43.47


Sécurité et information - Midi-Pyrénées Voltige [Site]
Le site MPV spécifique dédié à la sécurité est désormais accessible à tous. N'hésitez pas à en user et en abuser. Accès direct en cliquant ici : Site sécurité MPV.
Cette commission est un groupe de réflexion et de proposition qui contribue à améliorer la sécurité à MPV en sensibilisant les membres aux questions de sécurité, en facilitant la diffusion d'information, en mettant en place de règles de fonctionnement sûres, en particulier grâce au suivi systématique de la sécurité et au retour d'expérience.
Bravo à tous pour ce remarquable travail qui devrait profiter à tous les voltigeurs !!
N'hésitez pas à apporter votre contribution via le forum de France Voltige .

Achat groupé d'accéléromètres électroniques PGM1212
Equipement certifié et imposé par le BS000302 pour tout montage d'aile carbone sur Cap10
(contact pour 33 pièces, confirmation de commande: 23, appareils livrés: 22)
si vous êtes intéressé écrivez à info@france-voltige.org
vous trouverez la documentation dans la rubrique [Bibliographie - Documents à télécharger]

Parachutes homologués JTSO [www.jaa.nl (3,7Mo) - page 52 (300Ko)]
PARACHUTES de FRANCE - [http://www.parachutes-de-france.com] - Voile Techno
SPEKON [www.spekon.de] - Paracutes de secours RE-5L (série 3) [détails] - contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15


Environnement

Nuisances sonores - Article L112-16 par le Sénateur Cartigny [ à lire ]
Site AOPA - Inscription

Pot d'échappement GOMOLZIG, instructions d'installation et de modifications [PDF - 430Ko]
Société Gomolzig http://www.gomolzig.de (P. Girardeau)
contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15

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Bourse 1er cycle FFA - [Objectif pilote] pour les -21 ans

Tout sur le Cap10 ! - [http://www.lecap10.fr.st] d'Emmanuel Derieux. Envoyez vos photos !!

Commission Technique - [Accès réservé ]

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